PENGALAMAN PERTAMA MENJADI SEORANG BIKER

Tak terasa sudah delapan tahun tahun lamanya saya bergabung dengan klub motor PERTAMINA JAYA MOTOR CLUB ( PJMC ). Club Motor yang dibangun oleh pekerja RS.Pertamina Jaya yang terinspirasi dari makin menjamurnya motor di Jakarta dan sekitarnya (JABODETABEK). Hal ini sangat  menggembirakan penulis karena dengan bergabung di PJMC  akan menambah pengalaman baru karena sebelum terbentuk PJMC sebagian besar pekerja hanya mampu melaksanakan rutinitas berkendara sepeda motor yaitu pagi berangkat ngantor sorenya pulang kerumah diwilayah ( JABODETABEK )

Sepanjang perjalanan dari tahun ke tahun banyak pengalaman dan hal hal baru yang saya jumpai selama menjadi seorang biker. 

PJMC memang unik karena sebagian anggotanya adalah pekerja RSPJ ( PWTT,PWT,Kontrak maupun Outsourching) kegiatannyapun macam - macam tidak hanya touring berkeliling.

Kegiatan PJMC diantaranya adalah :

1. Touring ( ini wajib kale ye )

2. Kondangan ( ini dilakukan rutin setiap anggota maupun non anggota) nyang penting ada undangannya

3. Nasyid ( nah ini kegiatan yang suka dilaksanakan pada acara Keagamaan di RSPJ ) maupun ada acara      Hajatan atau acara  pengajian ditempat anggota 

4. Berkunjung ke rumah anggota ( mengikat tali silaturrahmi )

5. Buka Bersama 

6. Halal Bi Halal ( biasanya dilaksanakan di  Tempat Pembina PJMC ( direktur RSPJ )

7. Bakti Sosial ( bekerja sama dengan BDI dan Pertamina ngadain Sunatan Massal )

Pengalaman Touring yang Tak Terlupakan

Kejadian  demi kejadian di setiap Touring luar kota pasti ada-ada saja dari kejadian yang tidak enak maupun kejadian yang mengenakan.

Touring PJMC tergolong paling mengenakkan karena setiap touring dimana tempat ada saja tempat anggota yang disinggahi jadi istirahat dan konsumsi sudah dipastikan terjamin ( numpang makan bro.....)

Touring yang paling berkesan adalah touring ke IV yang daerah tujuannya BATURADEN PURWOKERTO  sepanjang perjalanan banyak terjadi hubungan emosional yang erat sekali. adanya bahu membahu yang kuat antar anggota. Ada salah satu anggota yang kendaraannya masuk Lobang sehingga peleknya melengkung, peot, apalagi ya.....pokonya jalannya gludag...gludag... deh...tapi seluruh anggota dengan sabar menunggu dan saling bercengkrama dan saling menghibur.... liat videonya ada tuh,,,,,,,

Selama menjadi anggota penulis mengikuti turing Jakarta-Cirebon-Purwokerta-Dieng-Jogja-Gunung Merapi-Cilacap-Bandung-Sumedang dan wilayah - wilayah lain......

Penulis akhirnya tidak mampu lagi mengikuti Touring karena sakit Pinggang ( HNP ) yang tidak mungkin lagi ikut touring jarak jauh. tapi kalo ada yang bawa  mobil masih mau ikut sih,.....hehehe...bawa konsumsi biasanya......

-->

Sekedar Info ya....nih kegiatan Touring PJMC selama Delapan Tahun

Touring Perdana Ke Darut Tauhid Geger Kalong 
mengikuti acara Gema Nusa yang di  selenggarakan oleh Ust. AA Gym

Touring Ke 2 ke Baturraden Purwokerto
Touring Ke 3 ke Cirebon & Kuningan.
Touring Ke 4 Baturraden Purwokerto.

Touring Ke 5 Purwokerto-Banjarnegara-Dieng-Jogja-Gunung Merapi-Wates-Purworejo – Kebumen – Cilacap-Ciamis-Bandung - Jakarta

Touring terpanjang dan banyak pesertanya…dan berkesan banget….karena

Malamnya nginep di Purwokerto nginep di tempatnya drg Abdul Latief (Pembina) diBanjarnegara tempatnya Adik Pak Bambang (SDM), sebelum ke Merapi Nginep di Rumah Gita ( anak magang ) di Wates Istirahat di tempatnya Adik Pak Bambang ( SDM ) dan di Cilacap Nginep di tempat Muhidi, di Ciamis Istirahat Di Masjid Raya

Touring ke 7, kemana ya

Touring Ke 6. Guci,Baturaden,Purwokerto,Luragung Kuningan. 
Mengunjungi / Silaturrahmi ke tempat Jamhuri…..
Touring Ke 8 Cirebon,Kuningan,Sumedang. 
Istirahat di tempat H. M. Amin
Touring Ke 9 Palembang. 
Touring ke 10 
Demak,Juwana,Surabaya,Madura,Bromo,Malang,Jogja,Purworejo.
Touring Ke 11
Cirebon,Ngawi,Mojokerto,Sidoarjo,Banyuwangi,Bali Lombok,Bromo,Malang,Ponjong Gunung Kidul. 
Touring Ke 12 Cirebon Kuningan,Sumedang. 
Touring Ke 13 Guci (Batal terlaksana) dikarenakan salah satu peserta Touring Ke Guci mengalami Kecelakaan di daerah Losari Jawa Barat...
Touring Ke 14 
Cirebon,Brebes,Kudus,Juwana,Tuban,Surabaya,Banyuwangi,Bali. 
Touring Ke 15 Pantai Sawarna Lebak Banten

Kenangan dan Kebersamaan ini kapan terulang kembali

Acara rutin Kondangan 

Kapan ya....masa - masa indah ini bisa bangkit kembali....yuk....semangat lagi....

muhidi makhmud

MENJADI ANAK CLUB MOTOR YANG BAIK

MENJADI ANAK CLUB MOTOR YANG BAIK

Sebagai seorang anggota club motor, bagaimana menjadi anak club yang "dianggap baik". Banyak sekali fenomena fenomena unik yang terjadi dalam sebuah club motor . 

Ada club yang terorganisir dengan rapi, taat asas dan anggota club mencapai ratusan orang, 

Ada club  yang biasa-biasa saja dengan kegiatan yang biasa-biasa saja dengan anggota lima puluhan motor, 

Ada juga club yang nampang nama doank dengan anggota yang pas-pasan kalo boleh dibilang hidup segan mati tak mau. 

Kenapa club bisa seperti itu? 

Jawabannya adalah semua tergantung dari anggota club.

Suatu club motor tiger bisa menjadi besar dan hebat bahkan disegani oleh club tmotorlainnya kuncinya adalah pada sejauhmana kontribusi dan peranan yang diberikan anggota pada clubnya. Semakin berkualitas anggota club semakin bagus sebuah club. 

Pertanyaan selanjutnya adalah bagaimana menjadi anggota club yang baik. 

Menjadi anggota club yang baik dapat dilihat dari beberapa ukuran dan parameter. 

Pertama : menjadi anggota aktif dalam arti terdaftar secara resmi sebagai anggota club dan aktif mengikuti semua kegiatan yang diagendakan oleh club. mulai dari kopi darat seminggu sekali, anjangsana ke club tiger lainnya, rajin touring baik acara anniversary sebuah club atawa acara touring resmi club itu sendiri. 

Kedua: rajin bayar iuran karena iuran adalah darah bagi suatu club.

Bagi anak motor iuran tiap bulan yang terjangkau bukanlah jadi masalah apabila dibandingkan dengan royalnya mereka membeli aksesoris tambahan bagi motornya yang mencapai jutaan rupiah. 

Ketiga, apabila ditunjuk menjadi pengurus maka laksanakanlah tugas dengan sebaik-baiknya dan kreatif inovatif sehingga club menjadi sebuah organisasi yang dinamis dan tidak monoton. satu hal yang harus dipegang oleh brother-brother semua adalah sebuah prinsip prioritas: Nomor satu adalah keluarga kedua karir dan pekerjaan, dan yang ketiga baru hobby kita maen motor. Okay bro sekian dulu...

Manfaat positif yang saya dapatkan dari hobbi ini adalah mempunyai banyak saudara dari penjuru Barat, Timur, Utara, Selatan Indonesia dan juga bisa mengetahui kendala – kendala dalam permesinan motor.

Sisi negatif dari hobbi ini, banyak waktu yang terbuang apalagi saat touring bisa menghabiskan waktu yang panjang dan pastinya bisa menguras ekonomi.

disadur dari berbagai sumber Tim HTOG

Muhidi Makhmud anggota PJMC

SERBA SERBI MERAWAT MOTOR SENDIRI

Tips Perawatan Pada Motor

Riders mana yang tidak mau motornya sepeti baru lagi, selain mempunyai nilai estetika yang baik motor yang terawat pun akan nyaman saat digunakan bepergian dan menambah rasa percaya diri saat menungganginya apalagi ditambah memakai helm dan jaket motor bermerk. Namun ada beberapa hal yang harus kita perhatikan dalam merawat motor agar tidak selalu sering dibawa ke bengkel kecuali service rutin setiap 3 bulan sekali apalagi motor yang sudah dipakai jarak jauh biasanya harus segera di cek mungkin ada beberapa komponen yang sudah tidak bekeja dengan optimal.

Dengan perawatan yang dilakukan secara teratur motor yang lama akan terasa seperti baru baik itu dari segi fisik dan performa. Berikut ada beberapa tips perawatan pada motor agar selalu terasa seperti motor baru :

Cek Kondisi Oli

Oli merupakan bagian yang penting dalam motor yang berguna untuk melumasi saat komponen-komponen  mesin bekerja serta melindungi komponen-komponen tersebut dari gesekan yang berat yang dapat menyebabkan kerusakan. Biasanya bila motor sesudah dibawa jarak jauh seperti pulang pergi antar kota, oli mesin akan cepat menjadi encer dan berkurang daya lumasnya sebaiknya kita cepat mengganti oli tersebut dengan yang baru bila dibiarkan komponen-komponen mesin akan cepat rusak dan motor pastinya tidak nyaman dipakai saat dibawa ngebut.

Cek Kondisi Aki

Jangan biarkan accu (aki) yang sudah melemah terus menerus dipakai karena dapat mengakibatkan korosi (serbuk putih ) pada kutub positif dan negative dan bisa menjalar ke kabel-kabel  yang mengubungkan ke komponen-komponen lain seperti dynamo,  saluran lampu dan lain-lain.

Sebaiknya bila accu sudah mulai melemah segera cek bila cairan sudah habis kita perlu mengisinya dan perlu di strum kembali agar daya listrik pada accu kembali normal. Bila accu motor anda sudah lemah cepat bawa ke bengkel-bengkel terdekat karena bila menghidupkan motor dengan memaksa mendorong sepeda motor dan langsung memasukkan gigi hanya akan merusak gigi transmisi pada mesin.

Periksa Rantai dan Gear Belakang

Rantai merupakan alat untuk meneruskan putaran dari mesin menuju roda, bila rantai kering biasanya akan mudah putus sebaiknya lumasi menggunakan oli bekas atau pelumas khusus rantai dengan harga yang terjangkau agar pergerakan rantai lancar dan menghindari putusnya rantai saat motor berjalan. Serta setting rantai motor supaya tidak terlalu kendor karena memudahkan rantai lepas dan tidak kencang sekali hanya membuat rantai bisa putus dengan tiba-tiba.

Gear belakang juga perlu diperhatikan, bila gerigi pada gear sudah tajam dapat menyebabkan rantai putus dengan tiba-tiba. Bila gear belakang sudah tajam sebaiknya harus cepat diganti dengan yang baru.

Periksa Kabel Koil dan Busi

Kabel yang mengubungkan koil pada busi sebaiknya di cek, bila kabel sudah jelek dan berumur sebaiknya ganti dengan yang baru dan periksa juga busi, tetapi ingat busi racing tidak terlalu berpengaruh pada motor standar sebaiknya bila mengganti busi cukup dengan rekomendasi pabrikan saja.

Perhatikan Selang Bensin

Lihat bila selang bensin sudah menjadi keras dan ada retakan-retakan sebaiknya perlu diganti dengan yang baru dan elastic karena jika kotoran yang berasal dari selang masuk ke karburator dapat menyebabkan penyumbatan dan pemenggu system pembakaran.

Panaskan Mesin Paling Lama 2 Menit

Panaskan motor minimal 3 menit agar oli mesin dapat melumasi seluruh komponen-komponen mesin bila motor tidak akan dipakai.

Periksa Tekanan Angin Pada Ban

Hal yang satu ini biasanya sering dihiraukan oleh orang-orang, hal sepele ini bisa menyebabkan kecelakaan di lalu lintas dikarenakan saat berbelok bila tekanan angin pada ban kurang akan membuat motor menjadi oleng selain itu konsumsi bahan bakar akan menjadi sedikit boros karena motor tidak melaju dengan lancar atau normal. Selalu cek tekanan angin pada motor saat sebelum bepergian jauh agar perjalanan menjadi nyaman.

Gunakan Selalu Spare Part Asli Pabrikan

Sebaiknya gunakan Spare Part yang original karena sudah terbukti kualitasnya meskipun harga sedikit mahal dari produk-produk local atau non-original. Lebih baik membeli harga yang sedikit mahal dan tahan lama dibandingkan yang murah tetapi kualitas tidak menjamin dan sering gunta ganti spare part.

Cek Baut Pada Bodi Motor

Baut-baut pada baodi motor biasanya tidak terasa akan longgar dengan sendirinya diakibatkan getaran yang dihasilkan oleh motor. Bila sesudah mencuci atau membersihkan motor coba cek baut-baut pada body karena baut yang tidak kencang pada body akan membuat body menjadi bergetar bila motor dinyalakan dan akan menggangu ketenangan saat berkendara.

Tidak susah bukan cara merawat motor agar selalu dalam kondisi prima, selain performa motor tetap terjaga tampilan motor juga harus dirawat agar terlihat seperti baru, dan gunakalanlah selalu perlatan safety riding seperti helm, jaket motor atau jaket touring atau anda yang sudah bergabung dengan club motor mungkin jaket club motor dapat menambah kharisma saat menunggangi motor idaman anda.

Refreshing Dengan Motor Touring

Salah satu kegiatan yang sering dilakukan oleh suatu club motor adalah kegiatan touring. Melakukan kegiatan touring merupakan salah satu event untuk mempererat rasa persaudaraan antar para anggota. Tempat tujuan touring biasanya tempat-tempat wisata yang berada di luar kota, baik itu tempat wisata yang sudah umum dikunjungi oleh banyak orang dimana akses kendaraan umum sudah ada ataupun tempat wisata yang belum terlalu terjamah orang yang belum ada fasilitas angkutan umumnya. Kegiatan touring biasanya dilakukan pada saat akhir pekan disaat sebagian besar anggotanya libur bekerja dan juga sebagai ajang refresing setelah penat bekerja.

Kegiatan touring memang mengasyikan biasanya ada beberapa hal yang harus diperhatikan para touringers sebelum melakukan touring. Beberapa hal yang diperhatikan untuk kesiapan motor touring adalah:

• Kondisi mesin dan roda sepeda motor, sebelum pergi touring sangat dianjurkan bagi para rider untuk mengecek kondisi mesin tunggangannya, apakah ada dalam kondisi prima atau tidak. Bagi rider yang mempunyai skill dibidang mesin, dapat mengecek sendiri kondisi mesin motornya namun bagi yang tidak bisa dapat mengeceknya di bengkel motor langganan atau bengkel motor yang terpercaya. Selain kondisi mesin, kondis roda juga penting diperhatikan mulai dari tingkat kebotakan ban, tekenan angin serta kepegasan shockbreaker.
• Lampu, lampu merupakan salah kelengkapan sepeda motor yang harus diperhatikan sebagai penerangan saat perjalanan, karena perjalan touring yang memakan waktu yang cukup lama bahkan sampai malam hari sehingga kondisi lampu perlu diperhatikan agar tetap bisa melihat kondisi jalanan terlebih jalanan yang asing bagi pengendara.
• Bagasi, bagasi juga merupakan salah satu perlengkapan touring yang diperlukan, hal ini karena perjalanan touring yang biasanya lebih dari satu hari sehingga pengendara harus membawa pakain ganti ataupun perlengkapan lainnya. Namun untuk jenis motor lelaki/motor batangan tidak dilengkapi dengan bagasi biasanya menambahkan box motor yang dipasang di bagian belakang motor.  Perlengkapan yang dianjurkan untuk dibawa tentu saja salah satunya adalah jaket touring untuk melindungi tubuh dari terpaan angin yang kencang.

Setelah melakukan pengecekan kesiapan kondisi motor, hal berikutnya adalah meminta surat izin untuk melakukan perjalan secara konvoi kepada instansi yang terkait atau bahkan bisa juga untuk meminta pengawalan dari instansi yang memberikan izin. Saat melakukan konvoi biasanya ada yang rider yang bertugas sebagai pembuka jalan yang berada di depan, biasanya yang berada di posisi depan adalah pengendara yang sudah hafal medan jalan dan mempunyai jam terbang yang tinggi dalam masalah touring. Hal ini karena pembuka jalan akan diikuti oleh pengendara lain yang ada dibelakangnya ketika pembuka jalan mengintruksikan untuk menyalip suatu kendaraan, maka rider yang dibelakangpun mengikutinya. Selain rider pembuka jalan ada juga rider yang bertugas di belakang untuk menutup barisan konvoi. Saat konvoi biasanya kecepatan antar rider diusahakan agar tetap sama serta menjaga jarak yang aman agar tidak terjadi tubrukan saat pengereman mendadak atau ada rider yang tertinggal jauh.

Tangki motor merupakan salah satu bagian sepeda motor yang penting namun jarang diperhatikan oleh para pengendara. Jika dilihat kebanyakan orang biasanya hanya fokus pada perawatan mesin dan body motor saja dan mengabaikan perawatan tangki motor. Hal ini mungkin karena banyak orang menganggap tidak perlu untuk merawat tangki motor atau ada juga orang yang memang tidak tahu bagaimana cara merawat tangki motor.
Sebenarnya sama dengan bagian lain dari sepeda motor, tangki motorpun perlu perwatan jika tidak maka akibatnya tangki akan bocor. Kebocoran tangki ini biasanya disebabkan adanya pengkaratan di dalam tangki, mungkin sebagian orang mempertanyakan, bagaimana bisa tangki motor berkarat, kan isisnya adalah bensin yang bisa berfungsi menghilangkan karat? Memang benar bensin dapat menghilangkan karat namun kadang tangki motor suka kemasukan oleh air, prosesnya bisa dari rembesan air hujan untuk motor lelaki/motor sport yang tutup tengkinya sudah kurang bagus, atau bisa juga bensin yang diisikan ke dalam tangki mengandung air sehingga ikut masuk ke dalam tangki. Karena sifat air yang tidak bisa bersatu dengan bensin biasanya air akan mengenai dinding tangki motor yang lama kelamaan akan menyebabkan korosi atau karatan. Dan jika karatan dibiarkan maka akan timbul kebocoran pada tangki motor.
Merawat tangki motor sebenarnya relatif mudah untuk dilakukan bahkan bisa dibilang simple yaitu cukup dengan menggunakan magnet yang diikat kemudian masukkan ke dalam tangki. Karena sifat magnet yang menarik benda logam, secara otomatis menarik karat yang ada di dalam tangki. Namun jika terlanjur terjadi kebocoran pada tangki, apa boleh buat? Maka tentu saja kita lekas memperbaikinya, adapun tips-tips memperbaiki kebocoran pada tangki motor ada beberapa hal diantaranya adalah sebagai berikut :
- Jika bocor pada bagian bawah dapat menggantinya dengan plat yang berbahan Galvanis, kemudian pada bagian dalam tangki dicat dengan menggunakan cat poksi anti karat.
- Jika ada lubang dapat menggunakan plastic steel, jika lubangnya terlalu besar dapat menggunakan fiber woven dan resin terlebih dahulu pada permukaan yang akan dilem. Butuh biasanya waktu sekitar 6 jam untuk menunggu sampai kering.

Motor Sport Touring

Mempunyai motor sport memang akan terasa enaknya ketika dibawa long distance riding/ perjalanan jarak jauh atau dikenal juga dengan istilah yang trend adalah touring. Untuk konsumsi bahan bakar, motor sport touring ini memang sedikit lebih boros jika dibandingka dengan motor bebek hal ini karena motor sport touring mempunyai cc mesin yang lebih besar. Sehingga ketika dibawa untuk long distance riding sepeda motor sport tetap enak dikendarai serta bertenaga, namun ketika dibawa untuk perjalanan jarak dekatpun motor sport touring ini tetap nyaman dikendarai.
Di Indonesia perkembangan konsumen motor sport touring cukup meningkat. Hal ini terlihat dari mulai maraknya motor-motor sport yang ada di jalan raya ataupun banyaknya bermunculan club-club sepeda motor sport di kota-kota besar di Indonesia. Dengan munculnya club motor sport semakin meramaikan club-club motor yang sudah ada sebelumnya. Sehingga memberikan warna baru dalam dunia otomotif.
Menggunakan motor sport touring  dapat meningkatkan rasa percaya diri bagi orang yang memakainya, body motor yang terlihat berotot dilengkapi dengan roda motor yang berukuran lebar serta striping motor exclusive membuat orang yang memakainya merasa macho. Selain itu, motor sport juga memiliki kecepatan yang dapat memicu detak jantung anda menjadi cepat. Sudah menjadi rahasia umum jikalau motor sport memiliki kecepatan yang di atas rata-rata dari sepeda motor biasa. Oleh karena itu saat mengendarai sepeda motor sport dianjurkan untuk mengenakan jaket touring atau jaket motor selain berfungsi untuk melindungi tubuh dari hempasan angin yang kuat, mengenakan jaket motor juga merupakan salah satu upaya untuk  mengurangi efek benturan jika terjatuh dari motor.

Ditengah derasnya serbuan sepeda motor baru, ternyata sepeda motor jadul (jaman dulu)/sepeda motor keluaran zaman dahulu masih memiliki ruang di hati penggemar sepeda motor. Terlihat dengan banyak bermunculan club-club motor yang beraliran retro. Seiring berjalannya waktu, motor-motor tempo dulu yang pada zamannya terlihat keren dan gagah kesan itu sekarang sudah tidak nampak lagi. Bahkan sebagian besar motor tempo dulu sudah banyak yang tidak terlihat di jalanan, kalaupun ada sudah dalam kondisi yang memprihatinkan. Hal ini dikarenakan motor tempo dulu tergolong kendaraan yang langka dan onderdilnyapun sudah sangat jarang ada dipasaran, kalaupun ada harus memesan dahulu kepada pabrikan yang dahulu memproduksi motor tersebut. Alasan lain yang membuat orang enggan untuk memperbaiki atau memodifikasi motor jadulunya karena dianggap menghabiskan waktu serta biaya, karena susahnya mencari onderdil maka waktu pengerjaanpun otomatis menjadi lama juga, serta haraga onderdil yang sudah langka dipasaran membuat harga onderdil motor tua menjadi mahal. Sehingga jika dihitung-hitung untuk memperbaiki sepeda motor tua agar kembali prima butuh biaya yang sama untuk membeli sepeda motor bekas keluaran tahun-tahun sekarang.
Namun adanya memori yang indah dengan motor tempo dulu, serta bermunculannya club-club motor retro membuat motor-motor tempo dulu kembali didandani nampak seperti dulu kala. Mulai dari mesin yang disservice sampai dengan body motor yang direnovasi agar nampak baru namun berkesan klasik. Sehingga menjadikan motor antik kian menarik dipandang mata ataupun nyaman ketika dikendarai serta tidak lupa kesan klasik yang selalu mengingatkan orang akan masa indah dahulu ketika mengendarainya tetap selalu melekat. Selain mengendarai sepeda motor antik tidak lupa pengendarapun memakai perlengkapan motor yang klasik pula ketika mengendarainya, seprti mengenakan jaket motor yang terlihat jadul dilengkapi dengan kacamata besar serta helm half face yang beraromakan zaman dahulu.
Bagi para pecinta motor antik, nilai nominal uang bukan menjadi hal yang utama, namun nilai historis dan keunikan yang menjadi alasan mereka rela untuk mengeluarkan kocek yang besar. Sehingga sering ditemukan orang yang berani membeli sebuah sepeda motor antik dengan harga yang tinggi, melebihi harga sepeda motor keluaran terbaru. Itulah hoby jika sudah benar-benar menyukainya maka apapun akan dilakukan untuk mendapatkannya.

Merawat Cat Motor 

Penampilan sepeda motor memang perlu diperhatikan agar kita tidak malu dan merasa percaya diri saat mengendarainya. Perawatan body motor sebenarnya perlu juga disamping perawatan mesin motor, hal ini agar motor terlihat tampak seperti baru. Selain itu perawatan body motor juga akan membuat harga jual motor tidak terlalu jauh dari harga barunya. Selain mesin motor salah satu hal yang diperhatikan oleh orang ketika akan membeli sepeda motor bekas adalah kelengkapan body serta cat motor. Sepeda motor bekas yang mempunyai warna cat masih terawat biasanya akan memiliki harga jual yang lebih tinggi dibandingkan dengan harga motor bekas yang cat motornya tidak terawat. Karena orang biasanya tertarik pada apa yang pertama dilihat dari sepeda motor yang akan dibeli, dalam hal ini bagian yang sering pertama dilihat oleh calon pembeli adalah body serta catnya.

Beberapa faktor yang berpengaruh terhadap cat motor diantaranya adalah sabun untuk mencuci motor, sinar matahari dan lain-lain. Menjaga warna cat sepeda motor agar tetap mengkilat sebenarnya mudah untuk dilkaukan serta bisa dilakukan oleh siapa saja. Namun karena ketidaktahuan membuat orang salah dalam merawat cat motor. Berikut beberapa ulasan mengenai faktor serta cara perawatan cat motor agar selalu tampak mengkilap :

• Pencucian menggunakan sabun motor, banyak para pemilik sepeda motor ketika mencuci sepeda motor menggunakan sabun colek ataupun sabun detergen. Menggunakan sabun detergen atau sabun colek memang cukup efektif untuk mengangkat kotoran yang menempel pada motor. Namun karena peruntukkannya yang tidak sesuai justru akan memberikan dampak negatif terhadap cat motor. Karena sabun colek dan sabun detergen memiliki kandungan kimia yang keras sehingga akan merusak cat motor.

Sabun untuk mencuci sepeda motor disarankan menggunakan sabun khusus untuk sepeda motor atau jika tidak ada bisa juga menggunakan shampoo, karena kandungan zat kimia yang terdapat pada shampoo tidak sekeras kandungan zat kimia pada sabun colek ataupun sabun detergen sehingga penggunaan shampoo untuk mencuci sepeda motor tidak membahayakan warna cat motor.

• Pengeringan, setelah selesai mencuci sepeda motor, tahap berikutnya yang harus diperhatikan untuk menjaga cat sepeda motor agar tetap mengkilat adalah proses pengeringan. Karena proses pengeringan yang tidak sempurna akan menimbulkan bercak air yang dapat merusak cat motor sehingga akan menyebabkan timbulnya noda air dan jamur yang nantinya akan sulit dibersihkan. Maka dari itu, saat proses pengeringan harus sempurna, selalu gunakan kain lap yang baik menyerap air namun tidak menggorek cat motor. Salah satu kain lap yang dianjurkan untuk mengeringkan body motor adalah kanebo yang memiliki permukaan kain yang halus namun bagus dalam menyerap air. selalu gunakan kanebo yang bersih agar permukaan cat tidak tergores dan kering dengan sempurna.
• Hindari parkir di tempat terbuka, parkir di tempat terbuka akan mengakibatkan sinar matahari langsung mengenai cat motor. Jika sinar matahari langsung terus menerus mengenai motor maka akan menyebabkan cat motor Anda menjadi cepat bladus. Sebaiknya ketika akan memarkir sepeda motor pilihlah tempat yang tidak terkena sinar matahari langsung, seperti di bawah pohon atau juga tempat parkir yang memiliki atap sehingga sinat matahari tertahan lebih dahulu.
• Tidak terlalu sering menggunakan cairan pengkilap motor, menggunakan cairan untuk membuat cat menjadi kinclong memang dapat membuat warna cat akan kembali mengkilat seperti baru. Namun jika terlalu sering digunakan cairan pengkilap ini juga dapat mengikis warna cat motor yang tentunya akan membuat warna cat motor menjadi pudar. Sebaiknya penggunaan cairan pengkilap ini disesuaikan dengan kondisi yang dibutuhkan agar tetap menjaga warna cat motor.
• Tidak banyak memasang gambar tempel atau stiker, sebenarnya pemasangan gambar tempel atau stiker untuk memperindah tampilan sepeda motor menjadi suatu hal yang lumrah untuk dilkukan, namun jika terlalu banyak justru akan mebuat motor terkesan norak dan juga jika stiker atau gambar tempel itu dicabut maka akan menimbulkan bekas dan mengangkat lapisan pelindung cat sehingga body motor terkesan kusam.

Sekian tips untuk merawat warna cat motor, semoga bermanfaat!.
Jika Anda menginginkan informasi mengenai jaket motor, konveksi jaket motor atau jaket motor touring kunjungi website kami di http://jaketadrenalin.com/

Kursus Montir Motor

Belakangan ini pertumbuhan sepeda motor menunjukkan peningkatan yang sangat signifikan, sehingga membuat kursus montir motor menjadi salah satu tujuan bisnis.  Bertambahnya jumlah sepeda motor dapat kita rasakan di jalan raya yang semakin ramai dengan sepeda motor, selain itu berdasarkan data statistik juga menunjukkan adanya pertambahan jumlah sepeda motor. Berikut data statistik perkembangan sepeda motor di Indonesia dari tahun 2007-2011 :

No	Tahun	Jumlah Sepeda Motor
1	2007	41,955,128
2	2008	47,683,681
3	2009	52,767,093
4	2010	61,078,188
5	2011	68,839,341

Sumber : Kantor Kepolisian Republik Indonesia

Semakin meningkatnya jumlah konsumen sepeda motor mempengaruhi terhadap perkembangan bisnis perkembangan after sales / purna jual sepeda motor,diantaranya adalah servis yang meliputi : perawatan mesin motor, aki atau kelistrikan, spare part, variasi atau modifikasi motor dan lain-lain. Melihat fakta data di atas menjadi seorang yang ahli dalam menservice motor merupakan suatu kesempatan untuk dijadikan sebagai bisnis.
Namun tentu saja untuk menjadi seorang teknisi tidaklah sembarang agar hasil service motorpun dapat memuaskan para konsumen. Belajar menjadi montir motor sebenarnya bisa juga secara otodidak (hanya memperhatikan/non-resmi) namun untuk lebih memantapkan dan memberikan rasa kepercayaan kepada konsumen untuk menjadi montir motor bisa juga ditempuh dengan mengikuti kursus-kursus montir motor yang sekarang sudah banyak tersebar. Selain lebih terpercaya, montir lulusan kursus juga biasanya lebih terampil karena mereka dibekali dengan ilmu teori dan juga praktek dilapangan.
Demikian tulisan mengenai montir motor, semoga bermanfaat!.
Silahkan kunjungi website kamid di www.jaketadrenalin.com untuk mendapatkan informasi mengenai jaket touring, jaket motor ataupun konveksi jaket motor.

Cara Sederhana Merawat Mesin Motor

Merawat mesin motor memang memerlukan keahlian khusus dan keterampilan, tapi yang menjadi masalah motor kita sering digunakan sehari-hari dan memerlukan perawatan yang intensif agar tidak mudah cepat turun mesin dan tidak mungkin juga jika dibawa ke bengkel setiap minggu. Ada solusi lain yang lebih simple untuk merawat mesin motor agar performa mesin tetap terjaga layaknya motor baru.
Berikut adalah cara sederhana merawat mesin motor, dan langsung saja pada inti masalahnya :
1.Bahan Bakar
Selalu gunakan bahan bakar yang sudah terbukti bagusnya, selalu membeli bahan bakar di SPBU karena kadar oktannya lebih bagus daripada bensin oplosan yang sering kita temui di pinggir-pinggir jalan. Karena bila kadar oktan dalam bahan bakar motor sudah turun akan mengakibatkan pembakaran menjadi tidak sempurna dan meninggalkan kerak pada kepala silinder pada mesin motor. Sebaiknya bila mengisi bahan bakar selalu gunakan Premium atau Pertamax yang kadar oktannya lebih bagus dari Premium, atau anda boleh menggunakan bensin oplosan jika keadaan “kepepet” tetapi jangan digunakan terus menerus karena berakibat buruk pada mesin motor.
2.Oli (Pelumas Mesin)
Oli merupakan komponen penting juga yang harus diperhatikan. Fungsi oli secara garis besar adalah lubrication (melumasi), cleaning (pembersih), cooling (pendingin) dan cushioning (bantalan) pada mesin. Biasanya pabrikan motor merekomendasikan untuk penggantian oli ialah antara 2000 samapi 2500 km (tergantung tipe dan merk motor)
Apabila motor anda jarang digunakan sebaiknya penggantian oli dilakukan 3 bulak sekali karena bila oli sudah dipergunakan untuk melumasi mesin, biasanya oli akan bersifat sedikit menjadi asam / acid. Dalam dunia Kimia apabila asam terkena logam atau metal dan bereaksi biasanya dapat menimbulkan korosi, sama halnya pada mesin motor kita jika tidak ingin mesin motor menjadi korosi sebaiknya ganti oli 3 bulan sekali untuk motor yang jarang digunakan. Sebaiknya selalu gunakan oli standar pabrikan motor agar mesin motor tetap terawat dan mengurangi keusan mesin yang berputar dan bergesekan saat motor digunakan atau mesin dalam keadaan hidup.
Temukan artikel lainnya tentang Jaket Motor dan Jaket Touring atau anda langung bisa mengunjungi jaketadrenalin.com untuk info lebih lanjut.

Aksesoris Variasi Motor

Dalam dunia motor hal tentang variasi bukanlah sesuatu yang langka tapi merupakan terobosan baru dalam menciptakan motor yang berfisik menarik agar banyak peminat atau pembeli motor tersebut. Berbagai macam variasi pada bengkel-bengkel ternama menjadikan pabrikan motor membuat inovasi terhadap motor yang akan diproduksi seperti yang dilakukan bengkel-bengkel yang mengerjakan variasi motor. Selain itu banyak aksesoris variasi motor yang dijual dengan berbagai macam bentuk yang unik dan harga yang relatif terjangkau bagi para pecinta modifikasi motor.
Aksesoris yang ditawarkan pun bermacam-macam seperti spion, tutup pentil, stang, step, velg dan masih banyak yang lainnya. Contoh aksesoris velg variasi motor yang menggunakan jari-jari lebihbanyak dibandingkan dengan velg asli standar pabrikan banyak diminati oleh kalangan anak muda yang hobbi memodifikasi motornya agar terlihat lebih keren dan ditambah dengan air brush pada bagian-bagian tertentu pada motor bahkan seluruh body motor di air brush dengan gambar-gambar atau motif-motif yang sangat bagus sehingga motor terlihat beda dari yang lain.
Jok motor rata-rata tidak menggunakan asli standar pabrikan, banyak yang mengubah jok motor sesuai dengan keinginan si pengguna seperti mengganti kulit jok motor dengan desain yang berbeda. Banyak aksesoris lampu-lampu yang dapat penerangi motor anda misalkan dipasang di velg, atau dibawah mesin agar terlihat menarik jika dinyalakan pada malam hari.
Selain aksesoris yang ada pada motor aksesoris untuk peralatan safety riding untuk pengendara juga sangat diminati agar penampilan saat berkendara selalu terlihat rapi, gagah, macho dan berkharisma. Peralatan safety riding sebenarnya banyak sekali tapi diantaranya yang sering digunakan adalah helm, jaket motor, sepatu bikers dan sarung tangan. Banyak pilihan untuk helm-helm racing seperti yang digunakan para pembalap moto gp serta jaket motor berkualitas dan jaket motor anti air dan angin agar berkendara lebih nyaman dan aman. Sepatu bikers juga banyak dicari dikarenakan bahan yang anti air jika dipakai disaat hujan pun tidak menjadi masalah dan membuat kita tetap nyaman saat berkendara dan yang terakhir sarung tangan untuk berkendara biasanya terbuat dari kulit yang bagus dan berkualitas sehingga nyaman digunakan serta menambah nilai fashionable saat berkendara.
Selebihnya anda bisa cari artikel-artikel tentang peralatan safety riding seperti jaket motor cara serta perwatannya dengan mengunjungi www.jaketadrenalin.com . Disana banyak tips-tips merawat jaket kulit serta anda bisa berbelanja memilih jaket motor ter-update yang pastinya trendy dan fashionable.

sumber www.jaketadrenalin.com
disalin oleh muhidi makhmud